牵引小车主要由夹紧机构和挂脱链机构组成。两个小车的交替牵引运动分为同步夹紧牵引阶段、单独夹紧牵引阶段和返程阶段。小车由一条精密双排传动链驱动，由挂脱链机构实现小车的挂链和脱链。由夹紧机构实现小车对型材的夹紧。挂脱链动作、夹紧动作和小车返程动作均由气缸实现。 3 机械增力夹紧机构的设计及使用中出现的问题 3.1 机械增力夹紧机构的设计 气液增压缸增力系统，利用气液增压缸把0.4 MPa的气压力转变成10 MPa的液压力，驱动气液缸，使气液缸的输出力达到30 kN的夹持力要求。 该系统结构简单，利用换向阀前面的减压阀调节系统压力，便可任意调节夹持力大小，且夹持力一旦设定后，不受压板等构件弹性变形以及被夹持型材尺寸精度的影响,因此夹持安全可靠。 该系统在设计和使用过程中应注意气液缸活塞和缸筒间的密封，避免空气混入油中。此外还应注意增压缸和气液缸之间所充油液在满足正常使用要求前提下，应具有足够余量，以防止因少量油液外漏而造成的油液不足现象。 通过玻璃钢拉挤设备,我们可以生产出性能十分优异的拉挤型材,这些拉挤型材具有很高的耐腐蚀性和抗老化性,轻质高强,易保养,并且具有优良的电磁性能和热学性能。 玻璃钢拉挤设备生产的拉挤型材具有非常好的耐腐蚀性能,可以在不同程度的酸、碱、有机溶剂以及盐类等各种气、液介质中使用,永远不会生锈,而且还可以根据实际使用场合的介质类型以及温度要求,来使用玻璃钢拉挤设备生产邻苯型、间苯型、乙烯基型等供选择使用。 玻璃钢拉挤设备所生产的拉挤型材中所包含的玻璃纤维含量要远远高于其他的符合材料,因此其具有轻质高强的性能特点,而且不易褪色,保养起来十分的容易。
